“慶元到嶺頭鄉南峰片區客運線上客人不多，算上燃油、維修、保險等費用支出，一年得虧六七萬元，該班車一度經歷改班次。考慮到農村地區客運需求、群眾需要等多方面因素，最終該班次得以繼續運營下去。”南峰線客運司機吳傳針希望東部鄉鎮的交通環境進一步改善，鄉村客車能更好地運行下去。

　　鄉村客運只是我縣交通發展格局中的一個縮影。2018年，我縣推進仙居至慶元公路慶元五大堡至龍溪段工程，謀劃慶壽高速公路、G528慶元段、浙西南景區化高速公路等項目，加快推進慶元蘭溪橋段改建工程等任務進度。在“最多跑一次”改革中，也充分體現出交通人的“慶元之干”。隨著慶元交通條件的不斷提升，公路管養水平的不斷創新，城鄉公交一體化的不斷完善，慶元百姓得到了實惠，交通先行的觀念越來越深入人心。

　　2019年，縣交通局還將以“大通道”“交通強省”和“四好農村路”建設為重心，以“四個一批”“兩個強化”為抓手，全力構建“西進東出、北連南接”大交通格局，實現“綜合交通”大改觀。